Hala Laminor, ultima construcție din ansamblul industrial „Malaxa” - 1938, a constituit una dintre cele mai mari hale industriale din țară, cu deschideri impresionante (400m x 180m), o structură metalică și o arhitectură modernă - atât pentru anii aceia, cât și pentru vremurile noastre. Acest obiectiv de patrimoniu național este creația unuia dintre cei mai cunoscuți arhitecți români, Horia Creangă - nepotul celebrului scriitor român Ion Creangă.
Primaria Sectorului 3 a preluat Hala Laminor în anul 2014 și a început, trei ani mai târziu, procesul de restaurare, consolidare, amenajare interioară și exterioară a halei. Imobilul fiind înscris în registrul monumentelor istorice, în procesul de reabilitare s-a păstrat structura metalică originală și s-au introdus elemente noi, legate de eficiența energetică (pereți și acoperișuri vitrate cu rupere termică) sau de spații de depozitare și parcare (cca. 1300 locuri). De asemenea, s-a primit aviz favorabil pentru realizarea unor alei, în incinta imobilului, menite să faciliteze executarea lucrărilor asupra monumentului istoric, și pentru realizarea unui spațiu de tip esplanadă în zona de S-E a halei. Pentru valorificarea Halei Laminor s-a propus conversia într-un complex multifuncțional prin: restaurarea, consolidarea, amenajarea interioară a halei și pe toate laturile de platforme destinate circulației pietonale, acces auto pentru servire și parcare pe latura de est, prelungirea șoselei Dudești-Pantelimon spre sud, amenajarea unei piețe urbane reprezentative, platformă pentru circulație pietonală, organizarea unei rețele stradale care să deservească terenul fostei platforme industriale Faur și să colecteze fluxuri pietonale spre Hala monument.
Astfel, pe suprafața acoperită, de 68.000 metri pătrați, Primăria Sectorului 3 și-a propus să revitalizeze o zonă strategică a Sectorului și să dezvolte un proiect benefic din punct de vedere social, cultural și economic.
Primăria Sectorului 3 a acționat în ultimii ani pentru diminuarea semnificativă a factorilor de poluare generați de diferite surse și care, în prezent, fac obiectul procedurii de infringement a României.
Primăria Sectorului 3 își propune realizarea obiectivului de investiții denumit „Amenajarea unei structuri urbane integrată natural prin reorganizarea traficului auto pe bd. Unirii – Tronson Piața Unirii – Piața Alba Iulia, sector 3, București”.
Prin acest obiectiv de investiții se propune amenajarea unei zone exclusiv pietonală, pe întreaga tramă stradală, intens înverzită, unde se vor putea desfășura activități de entertainment, leisure și/sau economice. Proiectul presupune devierea circulației auto și mutarea zonelor de parcare exclusiv pentru autoturisme, pe trei niveluri subterane, având următoarele funcțiuni principale:
Lucrările vor permite diminuarea semnificativă a poluării cauzată de gazele de eșapament, creșterea suprafeței de spațiu verde și punerea în valoare a elementelor decorative existente deja.
Se apreciază că investiția va genera o puternică dezvoltare economică prin atragerea de consumatori în zona pietonală, generoasă ca suprafață, cu posibilități extrem de variate de organizare a ei.
Facem precizarea că, în vederea elaborării documentației pentru autorizarea lucrărilor de construire privind obiectivul de investiții „Amenajarea unei structuri urbane integrată natural prin reorganizarea traficului auto pe bd. Unirii – Tronson Piața Unirii – Piața Alba Iulia, sector 3, București”, Primăria Municipiului București a emis Certificatul de urbanism nr. 527 R/1860867 din 21.07.2020 care are valabilitate 24 de luni de la data emiterii.
Primăria Sectorului 3 își propune fluidizarea traficului prin realizarea următoarelor proiecte de investiții:
1. Pasaj subteran pe Șos. Mihai Bravu de la intersecția cu str. Baba Novac până la str. Peneș Curcanul
Având în vedere traficul intens pe Șos. Mihai Bravu în zona intersecțiilor cu str. Baba Novac – str. Dristorului – B-dul Camil Ressu – Calea Vitan, zone cu risc major de producere a accidentelor rutiere, Primăria Sectorului 3 își propune realizarea obiectivului de investiții „Creșterea mobilității urbane prin fluidizarea traficului auto pe Șoseaua Mihai Bravu” (de la intersecția cu str. Baba Novac până la str. Peneș Curcanul).
Proiectul presupune :
• Șos. Mihai Bravu – Calea Dudești – B-dul Camil Ressu;
• Șos. Mihai Bravu – Calea Vitan.
În conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentatiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, prin HCLS3 nr. 85/2020 au fost aprobați indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții Creșterea mobilității urbane prin fluidizarea traficului auto pe Șoseaua Mihai Bravu (de la intersecția cu str. Baba Novac până la str. Peneș Curcanul) cu valoarea totală de 347.506.755,23 lei inclusiv TVA, din care C+M 291.692.081,77 lei inclusiv TVA.
Parcarea Decebal, prima din țară amenajată de Primăria Sectorului 3 sub un bulevard, a fost deschisă publicului în anul 2021.
Suprafața utilă a parcării este de 20.152 mp. Valoarea totală a proiectului este de 86.580.793 lei, dintre care valoarea de construire a parcării a fost de 65.869.022 lei, iar 20.711.771 lei au fost alocați pentru devieri de rețele, iluminat stradal, amenajare spații exterioare, drumuri, trotuare și spații verzi.
Jumătate din locurile de parcare amenajate în subteran au fost fi alocate ca parcări de reședință pentru locuitorii din zonă, iar cealaltă jumătate sunt de utilitate publică.
Concret, prin implementarea proiectului „Creșterea capacității de staționare și mobilitate a parcului auto în zona Bulevardului Decebal, respectiv construirea unui parcaj subteran cu două niveluri pe tronsonul cuprins între strada Dristorului și Piața Hurmuzachi” s-au amenajat 718 locuri de parcare, dintre care 30 destinate persoanelor cu dizabilități și șase pentru motociclete.
Accesul autoturismelor în parcaj și ieșirea din acesta se realizează din ambele sensuri ale bulevardului Decebal, prin două rampe cu dublu sens și încă două cu un singur sens fiecare.
Prin construirea acestei parcări s-a dorit fluidizarea traficului, care se desfășura cu greu în zonă, ținând cont de locuințele colective, spațiile comerciale, instituțiile publice, bancare, centrele medicale care au dus la creșterea constantă a parcului auto.
Primăria Sectorului 3 a amenajat Bulevarul Unirii, cea mai importantă arteră de circulație din București, la standarde europene. Lucrările au constat în realizarea, amenajarea și reabilitarea spațiului verde de aliniament și delimitarea clară a bulevardului în zona pietonală.
A fost de asemenea reconfigurat spațiul carosabil ocazional (parcări auto și accese), prin separarea fluxurilor pentru circulația auto și cea pietonală.
O dată cu reamenajarea bulevardului Unirii, această zonă a fost introdusă în circuitul urbanistic al orașului, găzduind numeroase evenimente cultural-educative.
Spaţiile verzi au fost, încă de la începutul mandatului, o prioritate pentru actuala conducere a Primăriei Sectorului 3. Suprafața verde a sectorului este de 26 mp pe cap de locuitor. Acțiunile Primăriei Sectorului 3 au determinat prestigioasa revistă „Forbes” să declare Sectorul 3 „cel mai verde sector din București”.
Din 2012 până în prezent au fost plantați 17.000 de arbori, dintre care 75% din specia platan, de-a lungul marilor artere din Sectorul 3, în zone intens circulate: Camil Ressu, Nicolae Grigorescu, Theodor Pallady, Unirii, Baba Novac, Câmpia Libertăţii, Trapezului, Nerva Traian și Octavian Goga.
Alegerea platanului a fost justificată de calităţile acestui arbore: rezistenţa la temperaturi extreme, longevitatea crescută și adaptabilitatea la poluare.
De asemenea, o parte importantă a acestui proiect a fost amenajarea spaţiilor verzi din jurul blocurilor. Pe lângă faptul că a fost şi este în continuare o solicitare venită din partea proprietarilor de apartamente, a fost şi un prilej de a curăţa şi moderniza toate aceste spaţii şi de a înlătura vegetaţia bolnavă. Toate aleile care au fost reamenajate erau căi de acces direct pe pământ sau foarte deteriorate, intens folosite, şi care produceau foarte multă mizerie.„Un oraş mai verde înseamnă un oraș care arată mai bine şi, cel mai important, un oraş cu oameni mai sănătoşi. De aceea, noi am derulat constant programe care au avut ca scop dezvoltarea și conservarea spaţiilor verzi. Astfel, în ultimii trei ani și jumătate, suprafața spațiilor verzi a fost întreținută şi extinsă. De asemenea, terenurile au fost degajate de corpuri străine și au fost plantaţi arbori și arbuști noi, precum și o mare varietate de flori sezoniere”, a declarat Robert Sorin Negoiță, primarul Sectorului 3.
OBIECTIVE ȘI INIȚIATIVE CU PRIVIRE LA ÎMBUNĂTĂŢIREA SERVICIULUI DE SALUBRITATE DE PE RAZA SECTORULUI 3
1. Obiective principale pentru realizarea activităţii de salubritate pe raza Sectorului 3:
